公路缆索护栏厂家@缆索护栏生产厂家@柔性防撞护栏

结构

(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系接受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要构造，由三角形支架、底板和混凝土根底组成。

端部立柱

端部立柱

端部构造可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部构造是与混凝土根底连成一体的，端部立柱的埋入深度依据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与空中成45°角，底部焊接一块钢板，一方面能够使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，经过底部的钢板能够大大增加与根底混凝土的粘结力，经过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部构造经过预埋件与混凝土根底连成一体，端部构造的预埋件因不同的构造、不同的类别而有差异。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面能够大大增强与混凝土的粘结强度。

端部构造装置在缆索护栏起、终点位置。为了坚持缆索的初张力和简化装置施工时的张拉设备，维持一定的缆索程度度，避免挠度的产生，同时也为便当维涵养护，普通把缆索装置长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不超越300m。

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(2)中间端部立柱。缆索护栏的装置长度超越200-300m时，应采用中间端部构造。路侧缆索护栏的中间端部构造为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土根底组成，端部立柱的结构和尺寸。

缆索护栏产品分类

缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(增强型);热镀锌

5索缆索护栏

6索缆索护栏

B型(普通型)，热镀锌A型(增强型)。A级采用6根缆索，B级采用5根缆索，A级和B级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能***的3x7镀锌/右拧结构。

缆索护栏特性

与传统护栏相比，耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载才能大等特性。此外，通透性更好的缆索护栏视野宽广，将更有利于游客观赏自然景观。

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缆索护栏主要用处

产品用于高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带;机场、港口、码头的平安防护;高速公路、山地和旅游景区道路平安防护。

缆索护栏作用原理

缆索护栏是柔性护栏的主要代表方式，它是一

缆索护栏实测项目

缆索护栏实测项目

种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的构造，它主要依托缆索的拉应力来抵御车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性构造，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，能够反复运用，容易修复。立柱间距比拟灵敏，受不平均沉陷的影响较小。景色区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地域，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理艰难，不合适在小半径曲线路段运用;同时它的视野诱导性较差，架设长度短时不经济。

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缆索护栏优缺陷

相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲，缆索护栏由于其自身的资料特性具有以下几个***的优缺陷

优点一:预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命平安事故

优点二:驾驶员视野透空率比拟高，减少驾驶员眼睛疲倦

优点三:对路面侵占较小，易于公路清洁和装置其他交通设备

缺陷一:视觉诱导性较差

缺陷二:短距装置本钱较高

缺陷三:施工较复杂，转弯半径小的路段不宜装置

缆索护栏维护常识

1、修复护栏时，能够用衔接锚具将断裂的缆索重新衔接起来运用，这样可减少糜费，降低维修费用。

2、为什么规则缆索护栏用钢丝绳切断面不得松懈:

在JTG F71-2006规范(公路交通平安设备施工技术标准)中，明白了缆索切断面应不得松懈。除了美观和 便于施工外，最主要的缘由是:当车辆碰撞护栏发作事故，绞合严密的缆索假如断裂时断裂部不会构成良莠不齐的"灯笼样膨大头"，从而减小事故的损伤机率和尽可能防止二次事故的发作。

在施工时假如运用未绞合紧的缆索停止施工，会发如今截断缆绳时截头会自动松懈开，假如呈现这种现象，这种缆索就不能运用了。

联络人：张亚龙 13131887001

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